O canote do selim pode parecer uma parte não muito útil da sua bicicleta: um tubo simples que conecta a armação ao selim. Porém, ele pode ter um papel importante a desempenhar no conforto da sua bike, e também pode ser uma área potencial para uma melhoria que poupe um pouco de peso na bicicleta. Vamos tentar entender o que é o canote e como escolher o modelo certo.

Qual selim é canote de bicicleta certo para você?

Embora a grande maioria dos canotes de selim padrão seja idêntica em forma e função, composto de tubos de alumínio oco ou de carbono sobre os quais o selim é conectado, há algumas diferenças essenciais a serem conhecidas ao escolher ou substituir um canote. Estes incluem dimensionamento, materiais, tipo de grampo e a quantidade (ou não) de layback.

Dimensionamento

A dimensão mais importante a ser considerada é o diâmetro, pois ele deve corresponder ao diâmetro interno do tubo do selim para se encaixar perfeitamente. Embora existam vários diâmetros por aí, a maioria das modernas estruturas de bicicletas de estrada e MTB aceitam um canote de selim de 27.2 mm de diâmetro (“standard”), 30.9 ou 31. 6mm (“oversize”). Um canote de tamanho grande é considerado como adição de rigidez e resistência para transferência de potência ideal, bem como resistência a flexão/falha, mas um canote mais estreito é aceito como mais confortável em superfícies ásperas, já que tenderá a ter um pouco mais de “folga”. Você pode usar um calço para habilitar um encaixe do canote 27.2 mm em um chassi com um padrão maior, mas não vice-versa por razões óbvias.

O comprimento do selim é uma consideração adicional. Embora um canote mais longo seja geralmente considerado como oferecendo mais conforto, a quantidade do canotes que fica fora do quadro dependerá em grande parte do tamanho/geometria do seu quadro e de suas próprias dimensões (comprimento interno da perna, etc.). É essencial ter uma quantidade mínima de canote remanescente dentro do quadro (ou a taxa de alavancagem será muito alta e você arrisca quebrar o tubo). A maioria dos canotes terá uma linha de inserção mínima gravada no eixo. Se desejar, você também pode cortar o canote do selim para reduzir o excesso de material, mas você pode querer considerar um guia e serra específicos para carbono com um canote de fibra de carbono, já que qualquer erro cometido aqui pode ser caro.

Materiais

Os materiais de canotes mais comuns são o alumínio e a fibra de carbono, sendo o primeiro menos caro e mais comumente encontrado em canotes e bicicletas de gama baixa a média, sendo o carbono a opção de escolha para bikes premium. A fibra de carbono é geralmente considerada mais confortável devido às suas características de absorção de vibração, enquanto os canotes de carbono topo de gama são também os mais leves do mercado. No entanto, muitos, especialmente pilotos de MTB de trail e gravity, continuam a privilegiar os canotes de alumínio de alta qualidade para maior resistência e confiança.

Tipo de trava

A maioria dos canotes possui uma trava projetada para acomodar selins de trilho duplo, com um ou mais parafusos para prender a parte superior da trava ao fundo forjado (dois é o padrão mais comum). Os parafusos da braçadeira podem ser soltos para permitir que você mova o selim para a sua posição preferida, enquanto a maioria dos canotes também permite um ajuste de inclinação para a frente ou para trás, permitindo que você ajuste do seu jeito. Alguns selins para trabalhos pesados ​​podem usar trilhos de grandes dimensões (o padrão é de 7 mm), e portanto, talvez seja necessário verificar novamente se as travas podem acomodá-los. Além disso, um pequeno número de fabricantes de selim e canote de selim usa um projeto de trava patenteada (por exemplo, uma iteração de trilho único) que requer o uso de um selim específico. No entanto, estes não são realmente captados, pois a maioria dos pilotos prefere ser capaz de cortar e mudar para o selim de sua escolha.

Layback

Um eixo do selim pode ser em linha (ou seja, em linha reta, sem dobras ou curvas) ou layback (com uma inclinação em ângulo raso em direção ao topo do eixo que coloca os selins ligeiramente mais afastados em relação a um canote). Isto é uma questão de preferência pessoal, e os pilotos que não conseguem alcançar a posição ideal de assento/selim com um canote em linha podem achar que um canote de layback os coloca onde eles querem estar.

O Layback é um pouco diferente do recuo, que é o grau em que a trava do canote fica para trás de uma linha reta traçada no eixo. Um canote de layback terá uma dobra visível no eixo, enquanto a maioria dos postes terá algum grau de recuo, ou seja, o grampo não fica diretamente em cima do canote, mas alguns milímetros atrás. No entanto, os termos são muitas vezes confundidos e praticamente intercambiáveis. Um canote de “zero recuo” é usado às vezes para se referir a um poste sem layback no eixo e o grampo diretamente alinhado com o centro do eixo. Os canotes de recuo em linha ou zero são mais comumente usados ​​no MTB, com a maioria dos canotes tendo a trava posicionada com algum elemento de recuo.

Função do canote

Os canotes proporcionam mais ou menos conforto ao seu pedal na hora de proporcionar um suporte para seu selim. (Foto: BikeRadar)

Canote de selim de modelos não-padrão

Finalmente, há um número de designs de canotes “não-padrão” que vale a pena mencionar, sendo os principais os canotes aero (para corridas de estrada e TT) e os canotes dropper (para ciclismo de MTB em trilhas e gravidade).

Canotes Aero

Enquanto a maioria dos canotes (e tubos de assento) são circulares em seção transversal, muitos fabricantes estão fazendo canotes aerodinâmicos para corridas TT e estrada, com uma seção transversal elíptica que oferece melhor desempenho aerodinâmico, oferecendo menos frontal área ao vento. No entanto, no caso de postes de segurança aéreos “completos”, você precisará de uma estrutura com um tubo de selim correspondente, o que limita as opções quando se trata de troca ou se faz uma atualização. Alguns fabricantes superam isso, oferecendo canotes com um eixo com uma metade inferior “normal”, com a parte acima da traba do banco, em seguida, em forma de um perfil aerodinâmico laminado.

Canotes Dropper

Canotes de selim do tipo “Dropper”, são canotes hidráulicos telescópicos que são instantaneamente ajustáveis ​​em altura por meio de um seletor montado em sela ou barra, e tornaram-se imensamente populares entre os pilotos de trilha e MTB de Enduro. Para descidas íngremes e técnicas, o ciclista tem a opção de ativar o interruptor e deixar a sela fora do caminho, permitindo-lhes posicionar o corpo mais facilmente sobre a roda traseira para melhorar o controle e a distribuição do peso. Os pilotos anteriorermente teriam de saltar a bicicleta e soltar manualmente o grampo do assento e abaixar o canote. Uma vez na parte inferior, outro movimento do interruptor e do ar comprimido faz com que a sede suba de volta à sua posição original para uma ótima dinâmica de pedalada. Os canotes de selim suspensos dão aos ciclistas o melhor dos dois mundos: uma bike divertida e flexível na descida e uma posição de pedalada ideal no caminho de volta.

Uma vez uma opção popular para adicionar um pouco mais de conforto à sua bicicleta, os canotes suspensos oferecem algum grau de deslocamento através de uma mola interna ou outro sistema de amortecimento. No entanto, eles foram substituídos em muitos aspectos por melhorias nos sistemas de garfo e suspensão traseira e, em grande parte, caíram em desuso.

Eles podem, no entanto, permanecer uma opção simples e barata para adicionar um pouco mais de conforto a sua MTB hardtail ou bicicleta urbana.

Calço de selim

Um calço de selim é um anel de alumínio oco que permite usar um canote de selim de diâmetro específico em um quadro que é nominalmente grande demais para ele.

Por exemplo, usar o calço apropriado em um canote de selim de 27,2 mm de diâmetro permitirá que ele seja usado em uma armação com um diâmetro de tubo de selim projetado para canotes de 31,6 mm. Isso permite que você use um selim favorito ou leve com uma nova armação de um diâmetro de tubo diferente ou para combinar um espigão de selim a um chassi antigo com um diâmetro de tubo “estranho”.

Para escolher o calço correto, você deve primeiro conhecer o diâmetro do seu canote de selim e, em segundo lugar, o diâmetro interno do seu tubo do selim. É claro que só é possível usar um calço para aumentar o diâmetro efetivo do seu canote de selim, se você está tentando encaixar um canote maior em um tubo de armação menor, você precisará comprar um novo canote.

Ficou alguma dúvida sobre o canote da bicicleta? Deixem nos comentários suas perguntas para que possamos ajudar!

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