A menos que você tenha trabalhado em uma loja de bicicletas, você ficaria surpreso com a indignação exibida por muitos ciclistas ao saber que sua corrente está desgastada e precisa ser substituída, especialmente no inverno, quando as estradas molhadas realmente cobram seu preço.

Apesar de ser feito de aço endurecido, não importa o quão bem você cuida desta coleção de elos, pinos e rolos, o dia eventualmente virá quando estiver pronto para ser reciclado.

Ciclistas regulares devem investir em um verificador de corrente. Esse componente simples fica entre os cilindros da cadeia para permitir que você avalie com precisão o desgaste, eliminando as adivinhações de quando o seu está pronto para a aposentadoria. Deixe uma corrente ficar muito trabalhada e a mudança vai sofrer e suas engrenagens podem escorregar sob a carga, resultando em um acidente.

Substituí-la antes que ela fique muito ruim também é uma boa ideia, já que uma corrente excessivamente desgastada rapidamente consome cassetes e correntes mais caras.

Uma vez que esses bits estejam esgotados, eles também precisarão trocar. No entanto, leve a cadeia mais cedo e elas duram várias vezes mais, economizando seu dinheiro. Vamos mostrar então como trocar a corrente depois que ela já “deu o que tinha que dar”.

Remova a corrente de bike antiga

Primeiro, abandone a velha corrente. Se tiver um link rápido (um link de duas peças que pode ser espremido para soltá-lo), você pode comprimir isso para dividir a corrente. Na maioria das marcas, você precisará usar uma ferramenta de cadeia para empurrar um pino para dividir a corrente. Encaixe os elos entre os dentes da ferramenta e dê uma torção até que o pino saia.

Limpe a cassete da corrente de bicicleta

Agora é um bom momento para limpar e inspecionar suas correntes e cassetes. Verifique se os perfis de todos os dentes são simétricos. Uma vez excessivamente desgastados, eles começam a ter um perfil como o dente de um tubarão enquanto a corrente entra neles. Assumindo que tudo parece saudável, esfregue ambos para baixo com algum solvente – nenhum ponto de encaixar uma corrente limpa em engrenagens sujas.

Troca de corrente de bike

Troque a corrente da bicicleta corretamente e sem dores de cabeça para um melhor desempenho na bike. (Foto: Canadian Tire)

Enfie a nova correia de bicicleta

Desloque-se para a roda dentada e rodas dentadas menores. Enfie a nova corrente pela gaiola do desviador dianteiro. Em seguida, puxe-o e passe-o por cima do cassete traseiro e contorne a roda superior no desviador. Enfie-a pela gaiola, tomando cuidado para manter o interior do divisor entre as placas e, em seguida, ao redor da roda inferior.

Encontre o comprimento correto da corrente

Sua nova cadeia precisará ser cortada no tamanho cerrto. Com a corrente em volta da roda dentada e da roda dentada menores, puxe as extremidades juntas para que elas se encontrem abaixo da escora. Você quer encontrar o maior comprimento possível que ainda gera alguma tensão no câmbio traseiro, para que ela não arraste. Lembre-se de que você precisa ingressar em um link interno para um link externo.

Corte no tamanho apropriado

A Shimano recomenda que a extremidade aberta fique voltada para trás, mas outras marcas tem outras recomendações. Tendo observado o elo que você precisa separar, é hora de pegar a ferramenta da cadeia novamente. Solte o elo que você deseja trabalhar entre as garras da ferramenta. Gire a manopla até que o pino comece a empurrar o centro do elo. Cuidado para que tudo esteja alinhado para não danificar a ferramenta.

Insira o pino no elo da corrente

Encontre a extremidade pontiaguda do pino de junção que vem embalado com sua nova corrente. Pegue as pontas da corrente e encaixe-as. Enfrentando a moto do lado da transmissão, empurre o pino na corrente para segurá-la. Deve ficar no lugar sem você precisar segurá-lo. Pegue a ferramenta de corrente novamente e desparafuse a alavanca algumas voltas.

Empurre o pino para casa

Encaixe no elo mantido em conjunto com o pino na ferramenta da cadeia. Aparafuse a alavanca para empurrar o pino para casa. Quando o pino ficar quase nivelado com a placa externa do elo, será mais fácil girar o manípulo. Trabalhe muito devagar, pois você quer que o final do pino fique exatamente nivelado com a parte externa da placa. Quando estiver lá, remova a ferramenta de corrente.

Verifique e lubrifique a corrente

Verifique se o elo ao qual você se juntou se move livremente. Se isso não acontecer e o pino estiver se projetando mais do que os outros na corrente, recoloque a ferramenta da corrente e dê um pequeno empurrão. Se parecer estar na posição correta, tente flexionar a corrente horizontalmente para liberá-la. Quando estiver feliz, tire a ponta da parte de trás do pino, torcendo-a com a parte de trás da ferramenta ou alicate. Após terminar, lubrifique a corrente.

Ficou alguma dúvida? Deixe nos comentários suas perguntas!

Deixe um comentário

  • (não será divulgado)