O conjunto de grupos de uma bicicleta é essencialmente a coleção de partes móveis da sua bicicleta que dirigem ou param as rodas. Um bom conjunto pode ser exatamente o que sua bike precisa para seu passeio fique mais eficiente e muito mais confortável. Vamos falar sobre os componentes dos grupos e como fazer a escolha dos melhores.

O que é um grupo ou groupset de bicicleta?

O conjunto de grupos de uma bicicleta consiste em manetes, pedaleiro, cassete, desviadores, freios, suporte inferior, corrente e cabos.

Existem três principais fabricantes de conjuntos de grupos, Shimano, SRAM e Campagnolo.

Grupos são organizados em hierarquias, com partes compatíveis agrupadas em ordem de qualidade e preço.

Do conjunto de rodas às alavancas de marchas, os freios ao suporte inferior, o conjunto de grupos ou o ‘gruppo’ é o que traduz a força do pedal em movimento para frente.

Componentes do grupo de bikes

O conjunto completo de grupos de uma bicicleta normalmente consiste nos seguintes componentes:

Alavanca de marchas

Esta é a sua interface com as marchas. Disponível como alavanca de polegar ou (menos comumente) manípulos de mudanças, eles selecionam a marcha que melhor se adequa ao terreno.

Conjunto de pedal

O conjunto de pedais é o grande conjunto de anéis dentados que são girados pelos pedais. Um conjunto de correntes triplo usa três anéis (abreviado para 3X ou “três por”), um duplo usa dois (2X) e um único – é claro – é apenas um anel (1X). Pedaleiros triplos tornaram-se menos comuns, especialmente em bicicletas de montanha e grupos de estrada de alta qualidade.

Cassete

A cassete traseira é a coleção de rodas dentadas na roda traseira. Cada roda dentada contém um número diferente de dentes, exigindo um grau diferente de torque para girar a roda traseira. Os números dos dentes variam de nove a 50, e uma fita é geralmente descrita com a menor e maior roda dentada, como 10-50. O número de rodas dentadas e o tipo de pedaleira costuma ser usado como abreviação para a marcha da bicicleta. Por exemplo, em uma bicicleta 2X10, os pedais são fixados a uma coroa dupla com 10 rodas dentadas na cassete na parte traseira.

Desviador dianteiro

O desviador dianteiro (ou mecanismo frontal) fica acima do aro principal. É um braço mecânico, controlado pelos mudadores, que movem a corrente de uma coroa para a outra.

Desviador traseiro

O desviador traseiro (mecanismo traseiro) está preso à parte traseira do quadro da bicicleta. Novamente, ele move a corrente pelo pinhão traseiro quando ativado pelos trocadores de marchas.

Freios

Os freios de uma bicicleta fazem parte importante de um conjunto de grupos, melhorando a qualidade à medida que você percorre as hierarquias. Os freios vêm como pinças tradicionais (principalmente em estrada) ou no formato cada vez mais popular de freio a disco (principalmente em MTB).

Suporte inferior

O suporte inferior é o eixo através do qual os pedais estão conectados e em torno do qual eles giram. O suporte inferior é uma parte inesperadamente complexa do conjunto de grupos.

Corrente

As correntes possuem comprimentos diferentes para atender às diferentes opções de engrenagem nas bicicletas. Por exemplo, uma configuração de 11 velocidades possui marchas maiores e requer mais elos nas correntes. As larguras das rodas dentadas também são importantes, com cassetes mais compactos que exigem mais correntes finas. Correntes de alta qualidade são mais leves, duram mais e têm menos probabilidade de romper.

Cabos

Os cabos conectam seus manípulos de mudanças e alavancas de freio aos componentes mecânicos relevantes.

Grupo de bicicleta

Um grupo de bicicleta é responsável pelo bom desempenho de uma bicicleta. (Foto: Cycling Weekly)

Basicamente, essas são todas as peças da sua bicicleta que não são sua estrutura, rodas ou kit de acabamento.

Esses componentes compartilharam uma longa jornada de constante desenvolvimento e aprimoramento de bicicletas de estrada e de montanha. Ao longo dos anos, surgiram três fabricantes líderes, cada um levando o conjunto de grupos a níveis sem precedentes de precisão e desempenho.

Essa competição acirrada levou à criação de uma impressionante tecnologia de ciclismo, com os conjuntos de grupos topo de gama de hoje, realizando um incrível salto de engenharia para a bicicleta.

E o processo de aprimoramento continua até hoje, com atualizações regulares dos componentes criando transmissões mais leves, rápidas e duráveis ​​do que nunca.

Como escolher um groupset para bicicletas?

O nível de constante pesquisa e desenvolvimento de grupos de bicicletas obviamente tem um custo.

Máquinas de precisão, testes sem fim, materiais super leves e engenharia especializada na parte superior do mercado de grupos de grupos podem ser caras, mas há boas notícias para quem está no nível inicial.

Para garantir que o ciclismo permaneça acessível, cada um dos principais fabricantes usa um sistema de hierarquia de grupos de grupos, com conjuntos de componentes montados em diferentes níveis de qualidade e preço.

E, embora os componentes de elite ofereçam os mais recentes avanços do dia em redução de peso e mudança de velocidade, os grupos de grupos mais baixos continuam sendo atualizados com muitas das inovações feitas nas camadas mais altas, criando um efeito de “tecnologia lenta”.

Isso significa que até os grupos de nível básico estão repletos de recursos e a principal tecnologia contribuiu com os avanços na engenharia do trem de força.

Ao tentar escolher componentes ou um conjunto de grupos completo, o sistema de hierarquia facilita saber instantaneamente quais componentes são os mais avançados, usam os melhores materiais com a mais alta qualidade e representam o melhor valor para você.

Quais são as diferenças entre SRAM, Shimano e Campagnolo?

Enquanto os três grandes continuam a brigar com novas inovações e aprimoramentos, você pode estar se perguntando o que separa cada uma das marcas.

Quando se trata de encontrar a configuração correta, sua decisão sobre escolher a SRAM em vez da Campagnolo ou a Shimano sobre a SRAM simplesmente se resume à escolha pessoal.

Em termos de qualidade e desempenho, cada um dos três é comparável. Portanto, sua escolha será baseada em preço, dinâmica de operação, recursos disponíveis e “sensação”.

Aqui está um resumo rápido de alguns dos elementos que separam cada uma dessas empresas.

Campagnolo

A empresa italiana criou uma imagem de marca atraente e aspiracional com base em sua longa e respeitada herança. Os componentes do ‘Campy’ são conhecidos por seus sons mecânicos satisfatórios, precisão sensacional e uma abordagem artística quase artesanal do acabamento, design e ativação do produto. O foco da Campagnolo também se concentra apenas nos componentes da estrada, o que alguns parecem aumentar a qualidade de seus mecanismos.

Shimano

A Shimano é o maior player do setor e é um problema quase padrão em alguns setores. Isso significa que seus componentes tendem a ser mais amplamente compatíveis com diferentes sistemas e bicicletas. A sensação de mudança tende a ser mais branda do que seus dois rivais, enquanto a marca é caracterizada pela qualidade e desempenho, desde seus gruppos no fundo do poço até seus altamente conceituados sistemas eletrônicos de primeira linha.

SRAM

O mais novo dos três, o ponto de venda exclusivo da SRAM é sua dedicação à inovação constante. A marca dos EUA estava por trás do inovador grupo de mountain bike Eagle de 12 velocidades que dispensava a maioria das rodas triplas e efetivamente todas as rodas triplas na trilha, introduzindo rapidamente um novo padrão. Os conjuntos de grupos SRAM também são procurados por suas propriedades líderes em economia de peso para estrada e MTB.

Que tipos de grupos de grupos existem?

Os grupos de grupos são divididos em estrada e MTB. Não há subdivisão para bicicletas de passageiros, que tendem a usar grupos de estradas de nível de entrada. Os componentes da trilha e da estrada divergem cada vez mais em função, aparência e configuração ao longo dos anos.

Grupos de MTB

O conjunto de grupos MTB moderno é provavelmente o mais removido dos componentes de ciclismo tradicionais. Dominando o mercado de grupos de mountain bike estão Shimano e SRAM, devido à decisão da Campagnolo de se concentrar exclusivamente no mercado de estrada desde os anos 80.

Os conjuntos de grupos Shimano e SRAM são organizados em hierarquias, com a Shimano ostentando cerca de oito conjuntos completos, enquanto a SRAM possui nove.

Os grupos de BTT tendem a não ter a delicadeza dos componentes da estrada e, em vez disso, são projetados para serem mais resistentes e resistentes para lidar com os rigores da trilha.

Grupos de estradas

Grupos de estradas têm um objetivo em mente – velocidade. Sem os solavancos, saltos e troncos de árvores surpreendentes da trilha, os projetistas de grupos de estradas voltaram sua atenção para a criação de máquinas magras, limpas e obscenamente rápidas.

As relações de transmissão tendem a ser mais apertadas, com velocidade pura e escalada gradual do foco.

Ao contrário do MTB, os conjuntos de correntes 2X dominam o mercado. A SRAM possui vários sistemas 1X, mas os ciclistas ainda estão se beneficiando. As principais exceções a isso são alguns ciclistas de contra-relógio e ciclistas de ciclocross, muitos dos quais adotaram as vantagens de economia de peso do anel único.

Mas enquanto os estradeiros ainda não adotaram totalmente o 1X, o surgimento da primeira cassete de 12 velocidades da Campagnolo no primeiro terço de 2018 deve injetar mudanças ainda mais aceleradas no setor.

Enquanto isso, todos os três fabricantes introduziram com sucesso a mudança eletrônica para seus conjuntos de grupos avançados.

Devo comprar um conjunto de grupos completo?

Então, por que você compraria um conjunto de grupos completo? Bem, as razões são muitas e variadas…

A compra de um conjunto completo de grupos é uma opção para ciclistas de estrada ou de montanha que desejam equipar uma estrutura vazia com seus componentes preferidos.

À medida que os ciclistas melhoram e se tornam mais competitivos, eles podem descobrir que superaram o grupo de grupos existente e desejam atualizar para um conjunto de peças completamente novo, economizando peso e melhorando o desempenho geral da bicicleta.

Isso pode ser verdade também para o quadro da bicicleta, com quadros muito amados ou clássicos – como um corcel clássico com tubos de aço com a geometria discada da maneira certa – simplesmente sobrevivendo às suas transmissões originais e clamando por uma revisão.

Ou, como a quebra de peças de consumo (cassete, corrente, correntes, cabos) ou está danificada, pode fazer mais sentido econômico substituir todo o conjunto do que peças individuais.

Enquanto isso, o constante progresso e desenvolvimento do setor significam mudanças nas configurações padrão das engrenagens. Não faz muito tempo, 2 × 10 era o novo padrão na trilha. Agora as configurações 1X são comuns. A mudança de bicicleta de estrada para 11 velocidades já foi considerada de ponta, agora as 12 velocidades da Campaganolo devem mudar o mundo do ciclismo para outra marcha.

As mudanças eletrônicas ou mesmo hidráulicas estão entre os outros avanços que levam o conjunto de grupos a novas fronteiras.

É compreensível que os ciclistas competitivos queiram garantir que sua configuração de bicicleta seja a melhor possível e aproveitando ao máximo todas as melhorias técnicas disponíveis.

Mistura e correspondência – compatibilidade de componentes

A menos que você substitua o igual para igual, vale lembrar que a atualização de um conjunto de grupos de um componente por vez pode exigir algum conhecimento especializado.

A maioria dos componentes foi projetada para funcionar melhor com aqueles da mesma marca e hierarquia. A compatibilidade cruzada não é a norma, especialmente entre as três marcas diferentes, embora haja exceções, é claro.

Às vezes, as bicicletas de nível básico são vendidas com uma mistura de componentes, que são pré-verificados pelos engenheiros de ciclismo para garantir a compatibilidade.

Em geral, no entanto, o comprimento do cabo e as tensões usadas pelos trocadores Shimano só funcionam com, por exemplo, os desviadores traseiros Shimano – o mesmo vale para Campagnolo e SRAM. Enquanto isso, uma corrente de 10 velocidades deve ser usada com um cassete de 10 velocidades e até o uso de uma corrente de uma marca diferente pode causar dificuldades se a largura não se adequar às rodas dentadas ou desviadores.

Alguns ciclistas de espírito mecânico conseguiram hibridar seus grupos de grupos aplicando seus conhecimentos de engenharia, mas à medida que a precisão da engenharia se torna cada vez mais precisa, a mistura e a correspondência se tornam cada vez mais raras.

Isso também se aplica à combinação de grupos de MTB e grupos de estradas, com as duas famílias de componentes se desviando mais com o passar do tempo.

Se você estiver determinado a atualizar de forma incremental, o conselho do cassete é permanecer dentro da marca e garantir o uso da mesma configuração de engrenagem – por exemplo, se você tiver um cassete de 10 velocidades, geralmente poderá atualizar para um desviador de 10 velocidades de uma hierarquia diferente, desde que seja da mesma marca.

Os componentes Shimano são conhecidos por serem os melhores para a atualização incremental, mas mesmo suas hierarquias estão se separando à medida que avanços são feitos.

No entanto, a boa notícia é que as partes do conjunto de grupos que não estão conectadas podem ser facilmente incompatíveis, especialmente no MTB, e você pode encontrar isso nos componentes de estoque de algumas motos de alta especificação. Quer freios SRAM com marchas Shimano – bata na estrada! No entanto, isso não é verdade para as bicicletas de estrada, que geralmente têm os manetes e freios incorporados em uma unidade nas barras.

Como escolho o conjunto de grupos certo para mim?

Se você está completamente perdido quanto ao grupo de grupos a seguir, existem maneiras de otimizar sua tomada de decisão.

Aqui estão algumas etapas rápidas para ajudar você a restringir sua pesquisa:

Estabeleça seu orçamento

Isso deve ajudá-lo a eliminar, adivinha quem, uma grande parte dos grupos de grupos para reduzir sua pesquisa. Se você planeja ser competitivo no esporte, procure o melhor grupo de grupos que puder pagar.

Verifique se o conjunto de grupos é adequado à sua bicicleta

O cassete em suas rodas de carbono sofisticadas é compatível com seu novo conjunto de grupos? A enorme e nova cassete cabe no seu quadro? Use as dimensões do seu grupo de grupos existente como um guia ou verifique as especificações da bicicleta no site ou catálogo do fabricante.

Ficou alguma dúvida? Deixem nos comentários suas perguntas e iremos responder!

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