As corridas de estrada são um passatempo altamente recompensador, mas também podem ser intimidadoras, independentemente de ter assistido à televisão ou de ter participado em corridas durante anos. Se você já se sentiu sobrecarregado – pelo treinamento, pelas estratégias de corrida, pela etiqueta ou simplesmente pela pressão – reunimos algumas palavras de sabedoria para deixar você correndo com segurança e confiança. Aqui, apontamos estratégias que qualquer um de nós pode usar para correr o nosso melhor, e algumas táticas para tipos específicos de corridas de estrada:

Preparação para o ciclismo de estrada

Reveja o percurso. É necessário muito planejamento quando começar. Dessa forma, você estará preparado, mesmo que estiver nervoso. Você deve planejar para que haja o menor número de surpresas possíveis, então você deve fazer um curso de reconhecimento. Quando você está correndo localmente, isso não é muito difícil, e se você não pode chegar lá, pode usar o Google Maps e visualizá-lo na rua se não puder visualizá-lo pessoalmente.

Ande em um grupo antes de começar a competir. É uma boa ideia passar algum tempo pedalando com outras pessoas para se acostumar a desenhar, se movimentar em uma mochila e até se esgueirando em alguns sprints para as linhas da cidade ou para o café local. Em um passeio em grupo, pelo menos você está próximo dos outros, e isso ajuda muito. Se você estiver em um grupo, você se acostumará com essa proximidade. A estratégia não substitui a capacidade atlética, portanto, certifique-se de seguir um plano de treinamento para chegar na melhor forma possível.

Quando você se sentir confortável em um grupo, peça ao grupo para ajudá-lo a praticar ou encontre um grupo que incorpore simulações de corrida aos seus passeios. Muitos dos passeios em grupo teriam sprints em momentos diferentes, algumas descidas, ou você passaria em uma linha de ritmo e ficaria duro no topo das colinas, então você teria que praticar muitos cenários de corrida. Se você estiver apenas viajando com um grupo de amigos, peça que eles ajudem você a praticar, fazendo alguns sprints aleatórios durante o passeio.

Dicas de ciclismo

Os ciclistas podem parecer que estão falando em código e os anunciantes durante a corrida não são nada melhores. Aqui estão alguns termos de ciclismo que você pode ouvir enquanto corre.

Prime: a corrida não acabou, mas há um sprint na linha de chegada em uma volta Prime e muitas vezes há um pequeno prêmio em anexo.

Pelotão: O principal grupo de pilotos em uma corrida.

Breakaway: O pequeno grupo ou ciclista que ultrapassou o pelotão.

Grupo de Perseguição: Um grupo que tenta alcançar a distância (isto pode ser o pelotão inteiro ou um grupo de ciclistas que se separa do pelotão).

Dicas para a competição de ciclismo

Você pode ficar confuso ao ver pessoas em suportes de bicicleta no estacionamento de um local de corrida, ou subindo e descendo um pequeno trecho de estrada. Eles estão se preparando para a corrida, preparando as pernas e indo rápido. Aquecimentos quase sempre podem melhorar o desempenho. Isso é especialmente verdadeiro em qualquer corrida que tenha um início rápido e difícil, como uma tentativa de contra-relógio. Então, mesmo que seja por alguns minutos, gire e movimente as pernas (e verifique se a sua bicicleta está funcionando perfeitamente!).

As corridas exigem vigilância constante – as pessoas são mecânicas, se distraem e julgam mal o seu manuseio, e isso é algo para o qual você deve estar preparado. Para evitar bater (ou causar um acidente), Aceitar a imprevisibilidade ajudará quando você estiver nesse cenário de corrida em que a pessoa à sua frente agarra seu freio. Se você está preparado para algo assim acontecer, é mais fácil ajustar seu curso de ação e não entrar em pânico.

A etiqueta das corridas de estrada leva tempo para pegar, e as pessoas cometem erros. Não se surpreenda se alguém gritar com você durante a corrida (justificado ou não), já que os ânimos tendem a se manifestar em situações de corrida em grupo. Se é a sua primeira corrida, a maior coisa é sair e usá-la como uma maneira de observar e observar o que está acontecendo e apenas focar em ser o mais seguro possível humanamente. Dito isso, você quer ganhar sua primeira corrida, e você não vai ganhar apenas assistindo. Então, o objetivo é encontrar um equilíbrio: se você está se sentindo super forte e é fácil andar na frente, faça isso. Mas se você estiver com dificuldades, pense primeiro na sua segurança e fique na parte de trás até se sentir mais confortável. Você ainda aprenderá muito sobre corridas, mesmo que não esteja ganhando nenhum sprint.

Se você não está acostumado a descidas técnicas, fique na parte de trás da montanha. Você conhece seus limites e sua primeira corrida não é a hora de ultrapassar esses limites. Não superestime suas habilidades aqui! Se você está apenas começando a participar de corridas de rua, de forma realista, é provável que você não vença esta corrida ou receba um contrato profissional para suas habilidades, então acompanhe seu ritmo e mantenha-se seguro.

Acompanhe sua roda dianteira; Isso é tanto um conselho literal quanto um figurativo. Você está no comando da sua roda dianteira no sentido de que se alguém na sua frente fizer algo estranho (como pegar seu freio ou mudar de linha de repente), você ainda é responsável por manter sua linha e não desviar para o cara a seguir para você. No sentido figurado, significa apenas que você é responsável por você e sua bicicleta, corra com respeito e segurança.

Manter-se na posição vertical é mais fácil se você não tentar fazer linhas loucas (como andar de bicicleta enquanto todo mundo fica no chão). Pilote linhas previsíveis, especialmente quando você é novo. Nenhuma mudança repentina na velocidade ou movimento. Se você se encontrar subitamente se sobrepondo à roda de alguém e ele se levantar e você estiver preocupado, ele vai se deparar com você, não exagere e faça uma mudança drástica que fará com que o cara atrás de você colidisse com você. você precisa ver para acreditar.)

Táticas de corrida? Quais táticas de corrida? Se você for novato em corridas, não se preocupe com lugares estratégicos para atacar (ou seja, acelerar e fugir do grupo) ou onde você quer estar no sprint. Apenas se concentre no acabamento. Quando você está apenas começando, é demais poder contribuir muito estrategicamente para a corrida porque há novidades demais;

Ciclismo nas estradas

O ciclismo de estrada tem competições interessantes e para todos os níveis de habilidade. (Foto: Active.com)

Aprenda habilidades específicas para uma corrida

Aguente firme na sua primeira corrida de estrada de uma única volta. Estas corridas podem ser brutalmente difíceis para os corredores iniciantes. O primeiro conselho é ficar no grupo o máximo que puder. Freqüência cardíaca, força, esforço – nada disso importa se você estiver na retaguarda. Muitas vezes é mais fácil colocar um esforço duro de 15 segundos para ficar preso à parte de trás do pelotão do que para terminar o resto da corrida. Se você perder o bando – o que é conhecido como ‘cair’ – não se preocupe, e use essas dicas para recuperar o atraso. Sabendo que o rumo é ainda mais importante em corridas de uma só volta, evite perder voltas mal marcadas carregando a rota no seu computador GPS de ciclismo ou uma folha de dicas no guidão.

Em uma corrida de circuito, você fará algumas voltas longas de um percurso grande. São mais comuns do que as corridas tradicionais em nível local, porque são mais fáceis de marcar e planejar. O conselho é o mesmo que o conselho de corrida, mas também advertimos que em uma corrida de circuito, pode ​​haver movimentos que acontecem nas primeiras duas voltas, mas estatisticamente falando, eles não são movimentos que se mantêm. Está se sentindo muito bem e quer praticar perseguindo grupos separados, fique no pelotão principal na primeira metade da corrida e observe o que todo mundo está fazendo. Você aprenderá onde estão os melhores lugares para fugir do grupo, e você estará mais familiarizado com o curso. Portanto, se um colapso ocorrer nas últimas duas voltas, você estará pronto para ir com eles.

Os criteriums (critério) são as corridas mais curtas, e também uma das mais técnicas: envolvem um canto após o outro de curvas fechadas e geralmente terminam em sprint. O melhor conselho é praticar as curvas antes do tempo. Pratique sozinho, especialmente em velocidades mais altas, mas também tente fazer curvas com um grupo, para que você saiba como é ter pessoas de ambos os lados enquanto se inclina. em um canto. Você quer evitar frear antes dos cantos, tanto quanto possível durante um crítico, pois é aí que a maioria das separações acontece, e onde a maior parte de sua energia será desperdiçada. Se você está pegando curvas sem problemas, é quando você deve começar a apostar nos primes.

Prepare-se para o seu primeiro teste de tempo: as provas contra-relógio são os menos assustadores das corridas de rua para iniciantes, porque eles são esforços individuais e as táticas do grupo não entram em ação. Você ainda quer saber o curso (nem todas as provas de tempo são planas e retas) e se preparar para curvas, mas você vai se preparar um pouco diferente. Faça um bom aquecimento. Você está começando em um nível tão difícil em um contra-relógio que precisa estar aquecido e pronto para ir. Como os testes de tempo para iniciantes são geralmente curtos, é importante estar pronto para acompanhar sua frequência cardíaca e suas pernas se sentindo bem. Se você está se aquecendo na estrada, no instrutor ou em rolos, faça alguns esforços duros de 10 segundos para ficar pronto. (Aprenda como obter o máximo possível para a corrida em si.)

Coma. Coma cedo e coma com frequência. Corridas de estrada são corridas de atrito e podem combinar qualquer um dos outros estilos de corrida – uma volta, circuito, crit, contra-relógio, etc, em qualquer ordem ao longo de alguns dias. Sua tarefa é ficar tão preparada no último dia como no primeiro dia, e para fazer isso, comer e beber o suficiente dentro e fora da bike é fundamental. Para eventos de vários dias, as refeições de recuperação pós-corrida tornam-se ainda mais importantes, por isso certifique-se de que consome essa refeição.

Ficou alguma dúvida? Deixem nos comentários suas perguntas!

Deixe um comentário

  • (não será divulgado)