Esta é uma breve introdução sobre como comprar bicicletas usadas baratas e sem problemas para transporte ou esporte básico (não mais do que cerca de 15 km por dia). Não é para pessoas que andam de bicicleta a longas distâncias, ou que querem uma bicicleta de alta qualidade, ou que farão competições, corridas ou turismo.

Bicicleta pra vender usada: onde encontrar?

A maioria das lojas de bicicletas não vende bicicletas usadas, mas algumas o fazem, e uma loja de bicicletas é o melhor lugar para comprar uma bicicleta usada, porque ela já deve estar ajustada para funcionar corretamente. Compre uma bicicleta usada em qualquer outro lugar e, em seguida, enfrente o custo desconhecido de ter uma loja de bicicletas ajustando-a e substitua as peças necessárias.

Claro, se você sabe como consertar uma bicicleta, então você pode conseguir um negócio melhor se comprar sua bicicleta em um brechó ou em anúncios classificados.

Tamanho da bicicleta usada

parte mais importante da compra de uma bicicleta usada é obter uma em que você se encaixa. Uma bicicleta que é desconfortável tornará o ciclismo uma tarefa difícil. Mesmo que seja um pouco desconfortável, será muito desconfortável depois de estar nela por meia hora. As coisas mais importantes são certificar-se de que o guidão é mais alto do que o assento, então você não está debruçado sobre eles, e que há pelo menos alguns centímetros entre o tubo superior e a virilha quando você está de pé chão, abrangendo a bike.

Identificando marcas de bicicleta

Tenho certeza de que vou pegar críticas por dizer isso, mas não há nada de errado em andar de bicicleta barata para passear pela cidade. Mas você deve pelo menos saber o que faz com que uma bike seja mais barata, principalmente quando é usada:

Peso – As bikes baratas são feitas inteiramente de aço, por isso são um pouco mais pesadas. As bicicletas de marca são muitas vezes feitas de alumínio ou ligas leves.

Força – O quadro (especialmente as mais antigas) é tipicamente unido em vez de soldado. Isso só pode ser um problema se você carrega muito peso ou desce muito nas montanhas, caso em que pode se desfazer.

Montagem – As bicicletas normais são montadas por profissionais treinados que sabem o que estão fazendo. As bicicletas baratas são montadas por pessoas não profissionais. Claro, não é muito difícil montar uma bicicleta, mas se você estiver pegando uma bike usada barata, você provavelmente vai querer conferir o resultado por um profissional para ter certeza de que as rodas não estão prestes a sair e que os freios trabalham direito.

Componentes – Os freios e desviadores (mudança de marcha) são geralmente de menor qualidade nas bikes usadas e talvez precisem ser substituídos mais cedo. Mas isso não é grande coisa – em qualquer bicicleta usada você provavelmente terá que substituí-los eventualmente, e você sempre pode substituí-las por peças boas quando fizer isso. Certifique-se de que a bike que você está vendo não tenha sido danificada ou, se houver, você consiga uma loja de bicicletas para resolver o problema.

Como escolher uma bicicleta usada sem perde dinheiro?

Critérios devem te ajudar a encontrar uma bike usada sem que ela tenha sido roubada e sem sair no prejuízo, pegando uma bike danificada.

Velocidades

Se o terreno em que você estiver andando for relativamente plano, uma bicicleta de uma velocidade pode funcionar bem para você, desde que essa velocidade seja confortável. Mas se você tiver colinas, você precisará de pelo menos três velocidades, embora 10 seja melhor. A maioria das motos modernas tem 18 ou 21 velocidades, mas é um pouco exagerada, já que a maioria das pessoas nem usa as 10 velocidades em uma bicicleta de 10 marchas. Não há nada errado com uma bicicleta com 15, 18 ou 21 velocidades, mas não é uma vantagem tão grande quanto 10.

A maioria das motos tem engrenagens na frente e engrenagens atrás. Se você tem três na frente e cinco na parte de trás, então são 15 velocidades no total (3 x 5). Algumas motos têm um hub dentro da roda traseira onde você não pode vê-lo, mas você sabe que é um hub porque um cabo vai até o guidão onde estão os shifters. Os hubs são de 3 ou 7 velocidades. Verifique os componentes e dê um passeio na bike para garantir que todos os componentes funcionam.

Freios

A maioria das bicicletas tem freios de mão, com alavancas de freio no guidão, uma para cada roda. Você quer que ambos os freios estejam funcionando, porque se você tiver apenas um freio, e você estiver descendo uma colina, e seu único bom freio se encaixar, então você está torrado. Se a moto que você está vendo tiver apenas um freio de mão, uma loja de bicicletas pode consertar uma ou adicionar outra para você.

Existem três tipos principais de freios. Os freios V oferecem um excelente poder de frenagem e são fáceis de ajustar, e vale a pena procurar. Os freios de tração central são os próximos melhores. Em último lugar, os freios de tração lateral, que geralmente são de menor qualidade e mais difíceis de ajustar. Há alguns freios de tração lateral de alta qualidade, mas se você está olhando para bicicletas baratas, é improvável que você as atravesse.

A maioria das bicicletas de velocidade única tem um freio de montanha, o que significa que você pedala para trás para frear. Isso é bom, mas você provavelmente vai querer um freio de mão também. Teste os freios e veja o desgaste das pastilhas.

Segurança

Boas bikes tem refletores dianteiros e traseiros, mas podem estar faltando em bikes usadas. Se sua bicicleta não tiver, certifique-se de comprá-los em uma loja de bicicletas. Se você estiver andando à noite, também precisará de luzes dianteiras e traseiras. Se possível, peça a nota fiscal da bicicleta para evitar se tornar um receptador de uma bike roubada.

Escolhendo bike usada

Escolha uma bicicleta usada ideal para evitar problemas com seu pedal. (Foto: Instructables)

Restauração

Bicicletas antigas que foram negligenciadas podem dar um passeio muito duro, mas há quatro coisas que você pode fazer que podem percorrer um longo caminho para melhorar o passeio.

Se os pneus estiverem macios, será duas vezes mais difícil pedalar. Eu não posso enfatizar demais esse ponto o suficiente. Certifique-se de que os pneus estão bem inflados, a menos que você queira que o ciclismo seja uma tarefa real. Bombeá-los até que você possa apenas fazer o menor dente no pneu, pressionando-o com o polegar.

Você pode comprar lubrificante de bicicleta adequado em uma loja de bicicletas, mas o óleo mineral barato ou o óleo de bebê funcionarão com facilidade. Não use óleo vegetal, que fica grudento e vai escorrer todo. Use uma escova de dentes ou pano para aplicar óleo em todas as partes da corrente.

Certifique-se de que os freios não estão esfregando. Se as pastilhas de freio estiverem se esfregando no aro da roda, isso vai atrasá-lo. Ajuste os freios para que eles não estejam esfregando, se você precisar.

Substitua os pneus com pneus slick. Pneus de bicicleta de montanha com botões grandes e grossos são ótimos para andar fora de estrada, mas eles atrasam você na calçada. Substituir pneus com pneus lisos fará você ir mais rápido por menos esforço.

Ajustes

Se a bike não andar do jeito que você quer, ou se alguma coisa está quebrada ou faltando peças, pode valer a pena ir a uma loja de bicicletas para fazer um ajuste. Tenha o cuidado de pedir à loja o custo máximo de qualquer coisa que eles façam antes, ou peça para eles ligarem para você antes que eles substituam as peças, porque se a moto estiver em péssimo estado, substitua todas as peças pode acabar custando mais do que uma bicicleta nova.

Uma coisa que as bicicletas antigas precisam com frequência é ter as rodas apertadas, o que significa apertar e soltar vários raios para que a roda gire em linha reta. Uma roda que balança para a esquerda e para a direita irá correr em seus freios a cada revolução e atrasá-lo.

Manutenção da bike usada

Se você puder armazenar a bicicleta fora da chuva, não precisará de muita manutenção. Aqui estão as noções básicas.

Pneus: Verifique a pressão do ar algumas vezes por mês e adicione ar conforme necessário.

Freios: Verifique os freios uma vez por mês para se certificar de que eles não estão esfregando.

Corrente: Lubrifique a corrente a cada dois meses.

Fora dessas coisas, basta levar sua bicicleta para uma loja uma vez por ano para um ajuste. Eles lubrificarão a corrente adequadamente, ajustarão os freios conforme necessário e verificarão o deslocamento. Eles também examinarão os hubs (os centros das rodas), o suporte inferior (no qual os braços da manivela do pedal giram) e o headset (no qual os guidões atendem a bicicleta) para ver se precisam ser ajustados ou reabastecidos.

Dúvidas sobre a escolha de bikes usadas? Deixem nos comentários suas perguntas!

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